Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Dacia Duster 2?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Dacia Duster 2 :
Le moteur d’une Dacia Duster 2 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Dacia Duster 2 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse sera plus difficile pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Dacia Duster 2 :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Dacia Duster 2.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Dacia Duster 2, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Dacia Duster 2, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Dacia Duster 2, il faudra aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront réceptionner en moyenne dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Dacia Duster 2. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, et redémarrer votre Dacia Duster 2 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt étendu donc difficile. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Dacia Duster 2. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Dacia Duster 2 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez également regarder le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Dacia Duster 2.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Dacia Duster 2, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Dacia Duster 2.
