Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur CUPRA FORMENTOR?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur CUPRA FORMENTOR :
Le moteur d’une CUPRA FORMENTOR est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur CUPRA FORMENTOR :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable car le carburant est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur CUPRA FORMENTOR :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre CUPRA FORMENTOR.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre CUPRA FORMENTOR, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre CUPRA FORMENTOR, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur CUPRA FORMENTOR, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre CUPRA FORMENTOR. Parcourez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et rallumer votre CUPRA FORMENTOR et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre CUPRA FORMENTOR. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, mais nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre CUPRA FORMENTOR ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile CUPRA FORMENTOR.
Pour avoir d’autres tutoriels sur la CUPRA FORMENTOR, vous pouvez consulter nos autres articles sur la CUPRA FORMENTOR.
