Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Citroen C4 Picasso 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Citroen C4 Picasso 2 :
Le moteur d’une Citroen C4 Picasso 2 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Citroen C4 Picasso 2 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Citroen C4 Picasso 2 :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Citroen C4 Picasso 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Citroen C4 Picasso 2, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais elles resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Citroen C4 Picasso 2, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Citroen C4 Picasso 2, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Citroen C4 Picasso 2. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Citroen C4 Picasso 2 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Citroen C4 Picasso 2. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Citroen C4 Picasso 2 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Citroen C4 Picasso 2.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Citroen C4 Picasso 2, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Citroen C4 Picasso 2.
