Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Bmw X6?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Bmw X6 :
Le moteur d’une Bmw X6 est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw X6 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Bmw X6 :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Bmw X6.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Bmw X6, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Bmw X6, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Bmw X6, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Bmw X6. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et redémarrer votre Bmw X6 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez large donc compliqué. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Bmw X6. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Bmw X6 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à consulter l’article ci-dessous: Démarrage difficile Bmw X6.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Bmw X6, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Bmw X6.
