Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Bmw X4?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Bmw X4 :
Le moteur d’une Bmw X4 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw X4 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Bmw X4 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Bmw X4.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Bmw X4, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Bmw X4, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Bmw X4, il faudra aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Bmw X4. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, et rallumer votre Bmw X4 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Bmw X4. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Bmw X4 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi lire l’article ci-dessous: Démarrage difficile Bmw X4.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Bmw X4, on vous invite à consulter les autres pages sur la Bmw X4.
