Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.

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Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Bmw X3?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Bmw X3 :

Le moteur d’une Bmw X3 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.

Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.

Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw X3 :

De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire parce que le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.

Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.

Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Bmw X3 :

A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Bmw X3.

Diagnostiquer un problème de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à démarrer votre Bmw X3, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.

Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Bmw X3, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.

Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.

Pour vérifier le relais de préchauffage sur Bmw X3, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.

Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Bmw X3. Parcourez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.

D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et rallumer votre Bmw X3 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.

Faire un diagnostique électronique :

Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Bmw X3. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.

Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Bmw X3 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Bmw X3.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Bmw X3, vous pouvez consulter les autres articles sur la Bmw X3.