Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Bmw Serie 5?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Bmw Serie 5 :
Le moteur d’une Bmw Serie 5 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw Serie 5 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défectueuse va être plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Bmw Serie 5 :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Bmw Serie 5.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Bmw Serie 5, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Bmw Serie 5, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Bmw Serie 5, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Bmw Serie 5. Consultez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Bmw Serie 5 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est également exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Bmw Serie 5. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être diverses et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre Bmw Serie 5 ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Bmw Serie 5.
Pour pouvoir avoir d’autres tuto sur la Bmw Serie 5, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Bmw Serie 5.
