Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Bmw Serie 1 E82?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Bmw Serie 1 E82 :
Le moteur d’une Bmw Serie 1 E82 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw Serie 1 E82 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable car le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Bmw Serie 1 E82 :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Bmw Serie 1 E82.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à allumer votre Bmw Serie 1 E82, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Bmw Serie 1 E82, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Bmw Serie 1 E82, il faudra aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Bmw Serie 1 E82. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Bmw Serie 1 E82 et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Bmw Serie 1 E82. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Bmw Serie 1 E82 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi regarder le tuto suivant: Démarrage difficile Bmw Serie 1 E82.
Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Bmw Serie 1 E82, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Bmw Serie 1 E82.
