Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Audi A3?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Audi A3 :
Le moteur d’une Audi A3 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Audi A3 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus difficile pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Audi A3 :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Audi A3.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Audi A3, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Audi A3, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de test, il faut posséder certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Audi A3, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Audi A3. Parcourez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, puis rallumer votre Audi A3 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc difficile. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Audi A3. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Audi A3 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi lire le tuto suivant: Démarrage difficile Audi A3.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Audi A3, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Audi A3.
