Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Alfa Romeo 156?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Alfa Romeo 156 :
Le moteur d’une Alfa Romeo 156 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Alfa Romeo 156 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Alfa Romeo 156 :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Alfa Romeo 156.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Alfa Romeo 156, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Alfa Romeo 156, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela requiert de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Alfa Romeo 156, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Alfa Romeo 156. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, puis redémarrer votre Alfa Romeo 156 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Alfa Romeo 156. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de contrôle vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, mais nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Alfa Romeo 156 n’a pas un problème majeur. Vous pouvez aussi regarder le tuto suivant: Démarrage difficile Alfa Romeo 156.
Pour lire d’autres guides sur la Alfa Romeo 156, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Alfa Romeo 156.
