Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volvo Xc40 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Volvo Xc40. Et ensuite nous vous donnerons des astuces pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Volvo Xc40?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit souvent d’un souci de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Volvo Xc40.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volvo Xc40:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Volvo Xc40 va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volvo Xc40?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volvo Xc40:
Pour permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et par la suite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volvo Xc40:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Volvo Xc40 accroche.
Vitesse qui craque sur Volvo Xc40: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volvo Xc40, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème provient de là, il sera envisageable d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volvo Xc40: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use de façon prématurée ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Volvo Xc40?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Volvo Xc40
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Volvo Xc40:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Volvo Xc40 et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 euros. Toutefois si le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Volvo Xc40 généralement sera révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter souvent plutôt cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la Volvo Xc40, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Volvo Xc40.