Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Up! et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Volkswagen Up!. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Volkswagen Up!?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Volkswagen Up!.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Up!:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Volkswagen Up! va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Volkswagen Up!?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Up!:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Up!:
Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Up! accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Up!: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen Up!, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est possible d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Up!: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Up!?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Up!
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Up!:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant majeur de votre Volkswagen Up! et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous conseillons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Toutefois si le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Up! généralement sera révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement plutôt cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour découvrir d’autres guides sur la Volkswagen Up!, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Volkswagen Up!.
