Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Transporter 6 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Volkswagen Transporter 6. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Volkswagen Transporter 6?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Volkswagen Transporter 6.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Transporter 6:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Volkswagen Transporter 6 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen Transporter 6?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Transporter 6:
Pour permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Transporter 6:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Transporter 6 accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Transporter 6: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Volkswagen Transporter 6, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il est possible de régler votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Transporter 6: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Transporter 6?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Transporter 6
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Transporter 6:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant essentiel de votre Volkswagen Transporter 6 et cela réclame beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Par conséquent nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Transporter 6 en générale sera révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Transporter 6, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Volkswagen Transporter 6.
