Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Golf 7 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Volkswagen Golf 7. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.

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Pourquoi la 4ème craque sur ma Volkswagen Golf 7?

Quand une vitesse en particulier est difficile à passer il s’agit en général d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Volkswagen Golf 7.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Golf 7:

Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Volkswagen Golf 7 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.

A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen Golf 7?

La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.

De façon plus concrète, quand le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.

La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Golf 7:

Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’emboîter et activer la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Golf 7:

Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Golf 7 accroche.

Vitesse qui craque sur Volkswagen Golf 7: Problème de tringlerie:

S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen Golf 7, alors vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.

Si le problème est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur Volkswagen Golf 7: Usure de synchro:

Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur est élevé, cela use de façon prématurée ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Golf 7?

Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Golf 7

Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Golf 7:

La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle requiert un peu de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre Volkswagen Golf 7 et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.

Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 euros. Toutefois quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.

Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Golf 7 généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.

Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Golf 7, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Volkswagen Golf 7.