Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Arteon et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Volkswagen Arteon. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Volkswagen Arteon?
Lorsqu’une vitesse en particulier est difficile à enclencher il s’agit en général d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Volkswagen Arteon.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Arteon:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Volkswagen Arteon va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. Ainsi, lorsque vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen Arteon?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Arteon:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Arteon:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Arteon accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Arteon: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen Arteon, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème provient de là, il est possible d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Arteon: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur est au plus haut, cela abîme de façon prématurée ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Arteon?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Arteon
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Arteon:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Volkswagen Arteon et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Arteon en générale est révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si vous souhaitez découvrir d’autres guides sur la Volkswagen Arteon, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Volkswagen Arteon.
