Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Toyota Yaris 3 et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Toyota Yaris 3. Puis nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Toyota Yaris 3?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer il s’agit en général d’un souci de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Toyota Yaris 3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Toyota Yaris 3:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Toyota Yaris 3 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Toyota Yaris 3?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Toyota Yaris 3:
Pour permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Toyota Yaris 3:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Toyota Yaris 3 accroche.
Vitesse qui craque sur Toyota Yaris 3: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Toyota Yaris 3, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est envisageable d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Toyota Yaris 3: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Toyota Yaris 3?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Toyota Yaris 3
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Toyota Yaris 3:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Toyota Yaris 3 et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Toyota Yaris 3 généralement est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez découvrir d’autres guides sur la Toyota Yaris 3, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Toyota Yaris 3.
