Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Toyota Corolla Verso et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Toyota Corolla Verso. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Toyota Corolla Verso?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer il s’agit souvent d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Toyota Corolla Verso.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Toyota Corolla Verso:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Toyota Corolla Verso va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Toyota Corolla Verso?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Toyota Corolla Verso:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et par la suite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Toyota Corolla Verso:
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Toyota Corolla Verso accroche.
Vitesse qui craque sur Toyota Corolla Verso: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Toyota Corolla Verso, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il est possible d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Toyota Corolla Verso: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Toyota Corolla Verso?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une chose qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Toyota Corolla Verso
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Toyota Corolla Verso:
La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre Toyota Corolla Verso et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Donc nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais si le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Toyota Corolla Verso généralement est révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre garagiste.
Pour avoir d’autres tutoriels sur la Toyota Corolla Verso, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Toyota Corolla Verso.
