Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Tesla Model 3 et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Tesla Model 3. Puis nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Tesla Model 3?
Lorsqu’une vitesse en particulier est difficile à enclencher c’est souvent lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Tesla Model 3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Tesla Model 3:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Tesla Model 3 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Tesla Model 3?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Tesla Model 3:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Tesla Model 3:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Tesla Model 3 accroche.
Vitesse qui craque sur Tesla Model 3: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Tesla Model 3, dans ce cas vous devriez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est envisageable de régler votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Tesla Model 3: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur est élevé, cela use prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Tesla Model 3?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une opération qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Tesla Model 3
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Tesla Model 3:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Tesla Model 3 et cela réclame beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Tesla Model 3 généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre garagiste.
Pour pouvoir lire d’autres guides sur la Tesla Model 3, vous pouvez consulter les autres articles sur la Tesla Model 3.
