Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Suzuki Vitara et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Suzuki Vitara. Puis nous vous transmettrons des conseils pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Suzuki Vitara?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer il s’agit en général d’un souci de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Suzuki Vitara.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Suzuki Vitara:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Suzuki Vitara va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Suzuki Vitara?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Suzuki Vitara:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et par la suite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Suzuki Vitara:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus simple d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Suzuki Vitara accroche.
Vitesse qui craque sur Suzuki Vitara: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Suzuki Vitara, dans ce cas vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le dysfonctionnement est issu de cela, il est envisageable d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Suzuki Vitara: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Suzuki Vitara?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Suzuki Vitara
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Suzuki Vitara:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Suzuki Vitara et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Toutefois quand le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Suzuki Vitara généralement sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Suzuki Vitara, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Suzuki Vitara.
