Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Suzuki Grand Vitara et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Suzuki Grand Vitara. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Suzuki Grand Vitara?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Suzuki Grand Vitara.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Suzuki Grand Vitara:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Suzuki Grand Vitara va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Suzuki Grand Vitara?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Suzuki Grand Vitara:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Suzuki Grand Vitara:
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Suzuki Grand Vitara accroche.
Vitesse qui craque sur Suzuki Grand Vitara: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Suzuki Grand Vitara, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème est issu de cela, il sera possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Suzuki Grand Vitara: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Suzuki Grand Vitara?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Suzuki Grand Vitara
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Suzuki Grand Vitara:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Suzuki Grand Vitara et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 euros. Mais si le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Suzuki Grand Vitara en générale sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Suzuki Grand Vitara, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Suzuki Grand Vitara.
