Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Skoda Karoq et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Skoda Karoq. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Skoda Karoq?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Skoda Karoq.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Skoda Karoq:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Skoda Karoq va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Skoda Karoq?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Skoda Karoq:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Skoda Karoq:
Maintenant que vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Skoda Karoq accroche.
Vitesse qui craque sur Skoda Karoq: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Skoda Karoq, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le dysfonctionnement provient de là, il est envisageable d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Skoda Karoq: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Skoda Karoq?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Skoda Karoq
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Skoda Karoq:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Skoda Karoq et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous suggérons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois quand le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Skoda Karoq en générale sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez découvrir d’autres tuto sur la Skoda Karoq, on vous invite à consulter les autres articles sur la Skoda Karoq.
