Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre seat cordoba et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre seat cordoba. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.

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Pour quelle raison la 4ème craque sur ma seat cordoba?

Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse seat cordoba.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur seat cordoba:

Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre seat cordoba va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.

A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma seat cordoba?

La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.

De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.

La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une seat cordoba:

Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’emboîter et enclencher la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma seat cordoba:

Maintenant que vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma seat cordoba accroche.

Vitesse qui craque sur seat cordoba: Problème de tringlerie:

S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre seat cordoba, alors vous pourrez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.

Quand le dysfonctionnement est issu de cela, il est envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur seat cordoba: Usure de synchro:

Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma seat cordoba?

Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer seat cordoba

Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur seat cordoba:

La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse car elle demande un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre seat cordoba et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un professionnel.

Généralement pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.

Pour finir: une vitesse qui accroche sur seat cordoba généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre seat cordoba, on vous invite à consulter les autres pages sur la seat cordoba.