Le moteur de votre Seat Ateca émet un bruit de sifflement dès que vous appuyez sur l’accélérateur ou lorsque vous réduisez votre vitesse ? Il est normal de percevoir ce type de bruit, mais si cela augmente de façon inhabituelle cela peut en effet être symptomatique d’une fuite d’air ou alors d’une pièce abîmée dans le circuit d’admission d’air. Donc vous aimeriez en savoir un peu plus afin de faire les réparations nécessaires avant que cela ne s’aggrave et aussi savoir combien cela va vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer.
Comprendre pour quelle raison le moteur siffle sur Seat Ateca?
Il faut savoir que ce tuto traite le sifflement au niveau du moteur, cependant lorsque vous percevez un bourdonnement au niveau des roues de votre voiture, dans ce cas il pourrait s’agir d’un problème de roulement des roues. Pour avoir plus d’information sur ce problème vous pouvez consulter le tuto suivant: Problème de roulement Seat Ateca .
Quel est le fonctionnement du circuit d’admission d’air sur Seat Ateca?
Comme énoncé plus haut, souvent le moteur siffle lorsqu’il y a un problème au niveau de l’admission d’air de votre véhicule. Pour bien comprendre, le moteur dispose 2 admissions différentes pour alimenter le moteur et lui permettre de fonctionner. Il existe l’injection d’essence et l’admission d’air. Celle-ci débute par le filtre à air qui permettra d’empêcher la pénétration de débris extérieur dans le moteur. Ensuite le turbo qui permettra de rendre l’admission d’air plus performante en aspirant de l’air extérieur grâce à une turbine. Ensuite cet air va être compressé par le compresseur pour maximiser la combustion. Toutefois cet air finira par chauffer et sera moins efficace. Donc pour faire face à cela, l’air va circuler dans l’échangeur pour être refroidi. Ensuite il passera dans le boîtier papillon pour fournir la quantité d’air appropriée pour le moteur selon les calculs faits par les différents capteurs.
Ainsi vous l’aurez compris, le circuit d’admission d’air intégre un ensemble de pièces. Néanmoins le sifflement du moteur est souvent la particularité de quelques pannes que nous allons vous aider à identifier ci-dessous.
Souci de sifflement moteur Seat Ateca: les pannes causées par l’admission d’air:
Il existe différentes causes pour lesquelles le circuit d’admission de votre véhicule siffle. Pour comprendre votre problème il faut d’abord que vous analysiez à quel moment le sifflement s’amplifie et connaître le niveau et l’entretien de l’huile moteur. De la sorte, répondre aux questions ci-après pourrait vous aiguiller.
- Est ce que cela se produit quand vous appuyez sur la pédale d’accélération de votre Seat Ateca ou alors quand vous perdez de la vitesse ?
- Si le souci intervient lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, dans ce cas cela provient probablement de la durite d’admission qui est percée. De ce fait à cause de la pression qui s’intensifie quand vous accélérez le bruit de souffle augmente.
- Si en revanche le bruit augmente aussi à la décélération, dans ce cas cela provient surement de l’échangeur qui est encrassé.
- Avez vous réalisé l’entretien annuel de votre véhicule comme le remplacement du filtre à air et la vidange ?
- Si l’entretien du filtre à air n’a pas été effectué depuis un certain temps, il est possible que celui-ci ne soit plus performant. De cette façon des débris peuvent s’insérer dans l’admission d’air et détériorer le turbo. Si vous souhaitez plus d’information sur le filtre à air de votre véhicule vous pouvez consulter le tuto suivant: quand changer son filtre a air Seat Ateca .
- De la même façon si la vidange n’est pas réalisée dans les temps, l’huile qui lubrifie le turbo risque de s’encrasser et moins lubrifier la pièce ce qui engendre des frottements et l’use de façon prématurée. Si vous souhaitez avoir plus d’explications concernant la vidange de votre Seat Ateca n’hésitez pas à lire le tuto suivant: prix d’une vidange pour Seat Ateca .
- En ce qui concerne la vidange, avez vous choisi l’huile conseillée par le constructeur?
- Il est important de respecter les préconisations parce que cela va définir la viscosité de l’huile et donc sa qualité.
A présent comprenez mieux les raisons de votre problème, nous sommes là pour vous informer sur les réparations que vous devriez faire sur votre Seat Ateca et surtout le prix moyen que vous devrez débourser.
Panne de turbo sur Seat Ateca:
En générale le turbo est un élément qui ne s’use pas facilement, il doit tenir au moins jusqu’à 150 000 voire 200 000 kilomètres sans être abîmé. Toutefois si, de la même façon que nous l’avons évoqué l’entretien n’est pas fait correctement, dans ce cas il s’abîme prématurément. Effectivement un manque d’huile ou alors la présence de débris dans l’air risque de détériorer les ailettes de la turbine et donc le turbo ne pourra plus être aussi performant et cela va créer un sifflement.
Par contre s’il s’abîme anormalement vous avez la possibilité d’enclencher la garantie constructeur lorsque la voiture est récente. Vous devrez pour cela justifier de l’entretien régulier via le carnet d’entretien du véhicule sur lequel l’intégralité des réparations et entretiens devront être notés.
Tarif d’un remplacement de turbo sur Seat Ateca
En générale un turbo doit être bien entretenu pour éviter les casses parce qu’un turbo ne se répare pas simplement. En cas de problème il faudra le plus souvent le changer. Mais comme c’est un élément relié au moteur, le prix de la main d’oeuvre mais aussi la pièce valent assez cher. Généralement il faudra débourser aux alentours de 1500 et 3000 €.
Panne d’intercooler alias échangeur sur Seat Ateca:
Avec le temps il est possible que l’intercooler s’encrasse d’huile et de poussières. Donc il devient inefficace et cela pourrait bloquer l’arrivée d’air au sein de l’admission. C’est dans cette situation que vous entendrez des sifflements dans le moteur de votre Seat Ateca mais également vous ressentirez des pertes de puissance parce que le moteur ne sera pas suffisamment ravitaillé en air.
Réparer un problème d’échangeur sur Seat Ateca:
Donc quand cela se produit, il est recommandé d’essayer de nettoyer l’échangeur avec un dégraissant. Toutefois lorsque cela est insuffisant il faudra le remplacer et cela vous reviendra aux alentours de 200 et 500 € avec la main d’oeuvre.
En conclusion: Un moteur qui siffle sur Seat Ateca indique souvent un problème lié à l’admission d’air. Donc cela se réalise généralement au niveau du turbo, comme cette pièce a pour vocation de mettre de l’air sous pression. Avec le temps il arrive souvent que les éléments s’abîment et cela créé des fuites d’air ou alors les pièces peuvent également s’encrasser. Pour éviter cela, il serait vivement recommandé de bien entretenir votre véhicule en respectant les préconisations des fabricants.
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