Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre saab 9 3 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre saab 9 3. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma saab 9 3?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à passer il s’agit souvent d’un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse saab 9 3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur saab 9 3:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre saab 9 3 va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma saab 9 3?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une saab 9 3:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma saab 9 3:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma saab 9 3 accroche.
Vitesse qui craque sur saab 9 3: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre saab 9 3, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est envisageable de régler votre souci sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur saab 9 3: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur est élevé, cela use prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma saab 9 3?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer saab 9 3
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur saab 9 3:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle demande un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre saab 9 3 et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur saab 9 3 généralement sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour pouvoir avoir d’autres tuto sur la saab 9 3, on vous invite à consulter nos autres pages sur la saab 9 3.
