Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Twingo et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Twingo. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.

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Pourquoi la 4ème craque sur ma Renault Twingo?

Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer c’est souvent lié à un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Renault Twingo.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Twingo:

Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Renault Twingo va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.

A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Renault Twingo?

La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.

De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.

La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Twingo:

Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Twingo:

Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Renault Twingo accroche.

Vitesse qui craque sur Renault Twingo: Souci de tringlerie:

S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Renault Twingo, dans ce cas vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.

Quand le problème provient de là, il est envisageable de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur Renault Twingo: Problème de synchro:

Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Renault Twingo?

Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Twingo

Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Twingo:

La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Renault Twingo et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un garagiste.

Généralement pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.

Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Renault Twingo généralement est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.

Pour pouvoir lire d’autres tuto sur la Renault Twingo, vous pouvez consulter les autres pages sur la Renault Twingo.