Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Peugeot Partner 2 et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Peugeot Partner 2. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Peugeot Partner 2?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer c’est souvent lié à un souci de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Peugeot Partner 2.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Peugeot Partner 2:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Peugeot Partner 2 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Peugeot Partner 2?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Peugeot Partner 2:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et ensuite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot Partner 2:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Peugeot Partner 2 accroche.
Vitesse qui craque sur Peugeot Partner 2: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Peugeot Partner 2, dans ce cas vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème provient de là, il est possible de régler votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Peugeot Partner 2: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela use de façon prématurée ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Peugeot Partner 2?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une opération qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Peugeot Partner 2
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Peugeot Partner 2:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant majeur de votre Peugeot Partner 2 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Peugeot Partner 2 en générale est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement plutôt cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Peugeot Partner 2, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Peugeot Partner 2.
