Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Peugeot Expert et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Peugeot Expert. Puis nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Peugeot Expert?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer c’est en général lié à un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Peugeot Expert.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Peugeot Expert:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Peugeot Expert va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Peugeot Expert?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière est reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Peugeot Expert:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux composants vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot Expert:
Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Peugeot Expert accroche.
Vitesse qui craque sur Peugeot Expert: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Peugeot Expert, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il est possible d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Peugeot Expert: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot Expert?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Peugeot Expert
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Peugeot Expert:
La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Peugeot Expert et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un professionnel.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 €. Toutefois quand le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Peugeot Expert en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte habituellement plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Peugeot Expert, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Peugeot Expert.
