Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Peugeot 807 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Peugeot 807. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Peugeot 807?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer c’est souvent lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Peugeot 807.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Peugeot 807:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Peugeot 807 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Peugeot 807?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Peugeot 807:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et ensuite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot 807:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Peugeot 807 accroche.
Vitesse qui craque sur Peugeot 807: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Peugeot 807, dans ce cas vous pourrez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il est envisageable d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Peugeot 807: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Peugeot 807?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Peugeot 807
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Peugeot 807:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Peugeot 807 et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir entre 800 et 1000 €. Toutefois quand le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Peugeot 807 généralement sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela va coûter souvent assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Peugeot 807, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot 807.