Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Peugeot 607 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Peugeot 607. Puis nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Peugeot 607?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit en général d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Peugeot 607.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Peugeot 607:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Peugeot 607 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Peugeot 607?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Peugeot 607:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et en conclusion s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot 607:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Peugeot 607 accroche.
Vitesse qui craque sur Peugeot 607: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Peugeot 607, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Peugeot 607: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Peugeot 607?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Peugeot 607
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Peugeot 607:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Peugeot 607 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut prévoir entre 800 et 1000 €. Toutefois si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Peugeot 607 généralement est révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 607, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Peugeot 607.
