Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Peugeot 207 et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Peugeot 207. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Peugeot 207?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Peugeot 207.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Peugeot 207:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Peugeot 207 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Peugeot 207?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Peugeot 207:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot 207:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. En revanche si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Peugeot 207 accroche.
Vitesse qui craque sur Peugeot 207: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Peugeot 207, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème provient de là, il est envisageable de régler votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Peugeot 207: Usure de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot 207?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Peugeot 207
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Peugeot 207:
La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse car elle requiert un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Peugeot 207 et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 €. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Peugeot 207 en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez lire d’autres tuto sur la Peugeot 207, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Peugeot 207.
