Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Opel Corsa et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Opel Corsa. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Opel Corsa?
Quand une vitesse en particulier est difficile à passer c’est en général lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Opel Corsa.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Opel Corsa:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Opel Corsa va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Opel Corsa?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Opel Corsa:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Opel Corsa:
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Opel Corsa accroche.
Vitesse qui craque sur Opel Corsa: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Opel Corsa, alors vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Opel Corsa: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur est élevé, cela use prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Opel Corsa?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Opel Corsa
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Opel Corsa:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Opel Corsa et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous conseillons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Opel Corsa généralement sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Opel Corsa, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Opel Corsa.
