Le moteur de votre Toyota Prius se coupe brusquement quand vous accélérez ? Et cela peut devenir très risqué, notamment si vous tentez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais lorsqu’une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut réparer sans trop tarder avant que vous ne soyez totalement bloqué ou d’avoir une collision. Or ce souci peut avoir diverses explications. Donc c’est la raison pour laquelle dans cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Toyota Prius cale en roulant.

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Pourquoi le moteur s’arrête quand j’accélère avec ma Toyota Prius?

Comme expliqué précédemment un souci de moteur peut être engendré par différents mécanismes de votre Toyota Prius. Très souvent le souci peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et donc s’arrête. Une autre éventualité, qui est aussi en lien avec l’alimentation, serait une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Autrement cela peut aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, et des capteurs . Pour finir il serait aussi envisageable que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les problèmes pourraient être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.

Toyota Prius cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation

Pour fonctionner votre Toyota Prius a besoin d’une quantité précise de carburant associée à de l’air, qui est injectée à l’intérieur des chambres à combustion afin de générer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre véhicule. Par conséquent quand vous accélérez la quantité de carburant sera plus conséquente, donc lorsqu’un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et peut avoir diverses pannes que nous allons vous énumérer brièvement.

Panne de la pompe à carburant sur Toyota Prius:

Le réservoir d’essence de votre véhicule se situe à l’arrière de la voiture, ainsi afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Par conséquent si celle-ci serait défectueuse, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Pour la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .

Filtre à carburant encrassé sur Toyota Prius:

Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant si le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, dans ce cas il peut se colmater et empêcher une bonne circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à parcourir l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Toyota Prius

Problème d’injection sur Toyota Prius:

Si la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier va être distribué par la rampe d’injection pour fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est défaillant le moteur ne pourra pas fonctionner correctement, surtout si vous accélérez. Dans ce cas vous pouvez parcourir l’article suivant si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Toyota Prius

Durite percée sur Toyota Prius:

Enfin, afin de relier l’ensemble des différents mécanismes de l’alimentation, l’essence doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est probable que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter l’article suivant: fuite de gasoil Toyota Prius

Toyota Prius cale en roulant: Problème de combustion

Dans le cas où le dysfonctionnement ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, surtout lorsque vous possédez une voiture à essence. Effectivement l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant pour les moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour générer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci s’avèrent être usées, il serait opportun de les remplacer pour ne pas créer des coupures sur le moteur. Il est possible de les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.

Toyota Prius cale en roulant: Problème du circuit électrique

Sachez que souvent si vous avez un souci au niveau du circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre véhicule. Cependant il est possible qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il serait aussi possible que le souci vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du souci le voyant de la batterie doit s’éclairer avant la panne. Mais vous devez savoir que le souci sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes arrivent lorsque vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 €. Pour la batterie nous vous conseillons de parcourir l’article suivant: prix changement batterie Toyota Prius.

Le capteur PMH évalue l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc lorsque ce dernier est défaillant le moteur ne recevra pas suffisamment de carburant pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.

Toyota Prius cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement

Pour finir il est envisageable que votre Toyota Prius cale parce qu’elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc avec le temps la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.

Pour finir : les raisons d’un véhicule qui cale en accélérant sont diverses et en fonction de la source du problème ne coûteront pas le même tarif. Donc comme un souci sur le circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous recommandons de ne pas attendre trop longtemps et identifier la cause de votre souci.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Toyota Prius, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Toyota Prius.