Le moteur de votre Renault Talisman s’arrête soudainement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ? Or cela est très risqué, notamment si vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Parfois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais lorsqu’une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut réparer rapidement avant d’être totalement coincé ou d’avoir une collision. Or ce problème pourrait avoir diverses origines. Donc c’est la raison pour laquelle dans ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Renault Talisman cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Renault Talisman?
Comme expliqué plus haut un souci de moteur peut être engendré par différents mécanismes de votre Renault Talisman. Très souvent le problème sera issu du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et donc s’éteint. Une autre alternative, qui est liée à l’alimentation, est une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Sinon cela pourrait aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Enfin il est également envisageable que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis peuvent être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chacun.
Renault Talisman cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Renault Talisman a besoin d’une quantité précise de carburant associée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre voiture. Ainsi dès que vous appuyez sur l’accélérateur la quantité de carburant va devenir plus importante, donc lorsqu’un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et pourrait avoir diverses pannes que nous allons vous expliquer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Talisman:
Le réservoir d’essence de votre voiture se situe à l’arrière du véhicule, donc afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant du véhicule. Ainsi dans le cas où celle-ci est défectueuse, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Ainsi, si vous voulez la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Renault Talisman:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant si le filtre n’est pas remplacé assez régulièrement, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez regarder l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Talisman
Souci d’injection sur Renault Talisman:
Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier sera distribué par la rampe d’injection pour fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc dans le cas où un injecteur est défaillant le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, surtout si vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous si vous souhaitez plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Talisman
Durite percée sur Renault Talisman:
Enfin, afin de relier l’intégralité des différents mécanismes de l’alimentation, l’essence doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez parcourir l’article suivant: fuite de gasoil Renault Talisman
Renault Talisman cale en roulant: Souci de combustion
Dans le cas où le dysfonctionnement ne vient pas de l’injection, il faudrait se pencher sur le système de combustion, surtout lorsque vous possédez une voiture à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant inséré à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci sont défaillantes, il serait conseillé de les remplacer pour ne pas produire des coupures sur le moteur. Il est possible de les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Renault Talisman cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique
Il faut savoir que souvent si vous avez un problème concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Néanmoins il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il est aussi possible que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le voyant de la batterie devrait s’éclairer avant la panne. Toutefois notez que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation dans le cas où les signes arrivent dès que vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 €. Concernant la batterie nous vous recommandons de regarder l’article ci-dessous: prix changement batterie Renault Talisman.
Le capteur PMH évalue l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. C’est pour cela que lorsque ce dernier est défaillant le moteur ne pourra pas recevoir suffisamment de carburant pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous conseillons de faire un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Renault Talisman cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est envisageable que votre Renault Talisman cale car elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, pour produire moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour but de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Néanmoins ce gaz est chargé en particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’une voiture qui cale lorsque vous accélérez sont multiples et selon la source du dysfonctionnement ne coûteront pas le même tarif. Donc comme un problème sur le circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous conseillons de ne pas attendre trop longtemps et identifier la source de votre souci.
Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Talisman, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Renault Talisman.
