Le moteur de votre Renault Megane 4 se coupe brusquement lorsque vous accélérez ? Or cela est très risqué, notamment si vous tentez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut réparer sans trop tarder avant d’être complètement bloqué ou d’avoir une collision. Or ce problème peut avoir différentes explications. Donc c’est pour cela que dans cet article nous allons vous expliquer pourquoi votre Renault Megane 4 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’arrête lorsque j’accélère avec ma Renault Megane 4?
Comme expliqué plus haut un souci de moteur peut être engendré par différents mécanismes de votre Renault Megane 4. Généralement le problème peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’arrête. Une autre éventualité, qui est liée à l’alimentation, est un problème dans la combustion du carburant. Sinon cela peut aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Pour finir il est également envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les soucis peuvent être divers et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.
Renault Megane 4 cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Renault Megane 4 requiert une certaine quantité d’essence mélangée à de l’air, qui est injectée dans des chambres à combustion pour générer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc sans cela votre moteur ne pourra pas réaliser les rotations qui feront avancer votre véhicule. Ainsi quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence sera plus importante, c’est pour cela que si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur s’arrêtera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est ardue et peut avoir différentes pannes que nous allons vous énumérer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Megane 4:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière de la voiture, ainsi pour fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci est défaillante, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Ainsi, si vous voulez la remplacer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Renault Megane 4:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant si le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au mécanisme d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à consulter le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Megane 4
Problème d’injection sur Renault Megane 4:
Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors celui-ci va être distribué par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant requis à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de marcher convenablement, surtout si vous accélérez. Si vous êtes dans ce cas vous pouvez consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Megane 4
Durite percée sur Renault Megane 4:
Et ensuite, pour relier l’intégralité des différents mécanismes de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Par conséquent avec le temps il est probable que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Renault Megane 4
Renault Megane 4 cale en roulant: Problème de combustion
Si le souci ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, surtout lorsque vous avez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour générer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent si celle-ci s’avèrent être usées, il serait opportun de les remplacer de sorte à ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Renault Megane 4 cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez que souvent si vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre véhicule. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il est aussi envisageable que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le voyant de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Toutefois notez que le problème sera plus souvent au niveau de l’alimentation si les signes arrivent quand vous roulez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 euros. Concernant la batterie nous vous conseillons de consulter le tuto suivant: prix changement batterie Renault Megane 4.
Le capteur PMH évalue l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc lorsque celui-ci est détérioré le moteur ne recevra pas suffisamment de carburant pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de faire un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Renault Megane 4 cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est envisageable que votre Renault Megane 4 cale parce qu’elle s’étouffe. Si c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. En effet, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit en général par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’un véhicule qui cale en accélérant sont diverses et selon l’origine du problème ne coûteront pas le même tarif. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous conseillons de le faire assez vite et repérer la source de votre souci.
Si vous souhaitez lire d’autres tuto sur la Renault Megane 4, vous pouvez consulter les autres pages sur la Renault Megane 4.
