Le moteur de votre Renault Megane 3 s’arrête brusquement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Or cela est très dangereux, notamment quand vous tentez de doubler une voiture sur l’autoroute. Parfois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, cependant lorsqu’une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faudra réparer sans trop tarder avant d’être totalement coincé ou d’avoir une collision. Or ce souci pourrait avoir diverses explications. Donc c’est pour cela que sur ce tuto nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Renault Megane 3 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma Renault Megane 3?
Comme énoncé plus haut un problème de moteur pourrait être engendré par différents dispositifs de votre Renault Megane 3. Généralement le souci peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et par conséquent s’éteint. Une autre éventualité, qui est liée à l’alimentation, est un problème dans la combustion du carburant. Sinon cela pourrait aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, voire des capteurs . Pour finir il est également possible que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les problèmes pourraient être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.
Renault Megane 3 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Renault Megane 3 a besoin d’une quantité précise d’essence associée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre véhicule. Par conséquent quand vous accélérez la quantité d’essence va devenir plus importante, donc si un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et pourrait avoir diverses pannes que nous allons vous expliquer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Megane 3:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière de la voiture, ainsi afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Par conséquent dans le cas où celle-ci est défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Ainsi, si vous voulez la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Renault Megane 3:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant quand le filtre n’est pas changé assez régulièrement, dans ce cas il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à parcourir l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Megane 3
Souci d’injection sur Renault Megane 3:
Lorsque la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors celui-ci va être distribué par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant requis à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi dans le cas où un injecteur est défaillant le moteur ne pourra pas marcher correctement, en particulier quand vous accélérez. Si vous êtes dans ce cas vous pouvez lire l’article ci-dessous si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Megane 3
Durite percée sur Renault Megane 3:
Enfin, afin de relier l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Donc au fur et à mesure il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou alors fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter l’article suivant: fuite de gasoil Renault Megane 3
Renault Megane 3 cale en roulant: Souci de combustion
Si le souci ne vient pas de l’injection, il faudrait se pencher sur le système de combustion, en particulier si vous possédez une voiture à essence. En effet l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci sont défaillantes, il serait opportun de les remplacer de sorte à ne pas créer des coupures sur le moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.
Renault Megane 3 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique
Sachez que souvent quand vous avez un souci concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre véhicule. Néanmoins il est possible qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou alors ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et engendre la panne. Il est aussi possible que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du souci le voyant de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le souci sera plus souvent au niveau de l’alimentation dans le cas où les symptômes arrivent dès que vous conduisez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 euros. Concernant la batterie nous vous suggérons de parcourir l’article ci-dessous: prix changement batterie Renault Megane 3.
Le capteur PMH évalue la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc si celui-ci est défaillant le moteur ne recevra pas suffisamment d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de faire un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Renault Megane 3 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est possible que votre Renault Megane 3 cale car elle s’étouffe. Si c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les derniers modèles sont dotés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Néanmoins ce gaz est chargé en particules, par conséquent au fur et à mesure la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour finir : les raisons d’un véhicule qui cale en accélérant sont diverses et selon l’origine du dysfonctionnement n’auront pas le même prix. Donc comme un souci sur le circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous conseillons de ne pas attendre trop longtemps et repérer la source de votre problème.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Renault Megane 3, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Renault Megane 3.
