Le moteur de votre Renault Grand Scenic 4 se coupe soudainement quand vous accélérez ? Et cela peut devenir très risqué, notamment si vous essayez de doubler une voiture sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale de façon inatendue cela présage une panne qu’il faudra réparer rapidement avant que vous ne soyez totalement bloqué ou d’avoir une collision. Or ce problème pourrait avoir différentes explications. Donc c’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Renault Grand Scenic 4 cale en roulant.

cale-acceleration-renault-grand-scenic-4

Pourquoi le moteur s’arrête lorsque j’accélère avec ma Renault Grand Scenic 4?

Comme énoncé plus haut un souci de moteur peut être engendré par différents dispositifs de votre Renault Grand Scenic 4. Très souvent le problème peut venir du circuit d’alimentation parce que sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et donc s’arrête. Une autre alternative, qui est aussi en lien avec l’alimentation, serait une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Sinon cela pourrait aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, et des capteurs . Enfin il serait également envisageable que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les problèmes pourraient être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.

Renault Grand Scenic 4 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation

Pour fonctionner votre Renault Grand Scenic 4 a besoin d’une quantité précise d’essence mélangée à de l’air, qui sera ensuite injectée à l’intérieur des chambres à combustion pour générer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Ainsi sans cela votre moteur ne pourra pas réaliser les rotations qui feront avancer votre véhicule. Par conséquent dès que vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence sera plus conséquente, donc lorsqu’un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et pourrait avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer brièvement.

Panne de la pompe à carburant sur Renault Grand Scenic 4:

Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière du véhicule, ainsi pour l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à essence va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant du véhicule. Par conséquent dans le cas où celle-ci serait défaillante, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Pour la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .

Filtre à carburant colmaté sur Renault Grand Scenic 4:

Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Toutefois si le filtre n’est pas changé assez fréquemment, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Grand Scenic 4

Souci d’injection sur Renault Grand Scenic 4:

Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier va être distribué par la rampe d’injection pour fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi dans le cas où un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, en particulier si vous accélérez. Si vous êtes dans ce cas n’hésitez pas à regarder le tuto ci-dessous si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Grand Scenic 4

Durite percée sur Renault Grand Scenic 4:

Enfin, pour relier l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est probable que l’une d’entre elles ait été percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Renault Grand Scenic 4

Renault Grand Scenic 4 cale en roulant: Souci de combustion

Dans le cas où le souci ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier lorsque vous possédez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant injecté dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour générer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci sont défaillantes, il serait conseillé de les changer pour ne pas produire des coupures au niveau du moteur. Il est possible de les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.

Renault Grand Scenic 4 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique

Sachez qu’en règle générale si vous avez un problème concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre véhicule. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et engendre la panne. Il serait aussi possible que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du problème le témoin lumineux de la batterie doit s’éclairer avant la panne. Toutefois notez que le problème sera plus souvent au niveau de l’alimentation dans le cas où les signes apparaissent quand vous conduisez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 €. Concernant la batterie nous vous préconisons de regarder le tuto ci-dessous: prix changement batterie Renault Grand Scenic 4.

Le capteur PMH évalue l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne recevra pas assez d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous recommandons de faire un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.

Renault Grand Scenic 4 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement

Enfin il est envisageable que votre Renault Grand Scenic 4 cale car elle s’étouffe. Si c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une prochaine combustion. Cependant ce gaz est chargé en particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.

Pour conclure : les causes d’une voiture qui cale en accélérant sont diverses et selon l’origine du dysfonctionnement n’auront pas le même tarif. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous recommandons de le faire assez vite et identifier la cause de votre souci.

Pour lire d’autres tutoriels sur la Renault Grand Scenic 4, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Renault Grand Scenic 4.