Le moteur de votre PORSCHE 911 s’arrête soudainement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela est très dangereux, notamment quand vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais lorsqu’une voiture cale de façon inatendue cela présage une panne qu’il faut réparer rapidement avant que vous ne soyez complètement bloqué ou d’avoir un accident. Or ce souci peut avoir différentes origines. Donc c’est pour cela que sur cet article nous allons vous expliquer pourquoi votre PORSCHE 911 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma PORSCHE 911?
Comme expliqué plus haut un problème de moteur pourrait être généré par différents mécanismes de votre PORSCHE 911. Très souvent le souci peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et par conséquent s’éteint. Une autre alternative, qui est aussi en lien avec l’alimentation, est un problème au niveau de la combustion du carburant. Autrement cela peut également provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, et des capteurs . Enfin il est également envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis peuvent être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chacun.
PORSCHE 911 cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre PORSCHE 911 requiert une certaine quantité d’essence associée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Ainsi sans cela votre moteur ne pourra pas réaliser les rotations qui feront avancer votre voiture. Par conséquent dès que vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence va devenir plus importante, c’est pour cela que si un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est ardue et peut avoir différentes pannes que nous allons vous énumérer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur PORSCHE 911:
Le réservoir d’essence de votre voiture se trouve à l’arrière de la voiture, ainsi afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Par conséquent si celle-ci est défectueuse, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la remplacer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur PORSCHE 911:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Toutefois quand le filtre n’est pas remplacé assez régulièrement, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au mécanisme d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez regarder le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil PORSCHE 911
Souci d’injection sur PORSCHE 911:
Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection pour fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi si un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas marcher correctement, surtout quand vous appuyez sur la pédale d’accélération. Si vous êtes dans ce cas n’hésitez pas à consulter le tuto ci-dessous pour avoir plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur PORSCHE 911
Durite percée sur PORSCHE 911:
Enfin, afin de relier l’intégralité des différents mécanismes de l’alimentation, l’essence doit circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et empêche la bonne circulation du carburant. Vous pouvez consulter le tuto suivant: fuite de gasoil PORSCHE 911
PORSCHE 911 cale en roulant: Souci de combustion
Dans le cas où le souci ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, surtout lorsque vous avez une voiture à essence. Effectivement l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent dans le cas où celle-ci sont usées, il serait conseillé de les remplacer pour ne pas produire des coupures au niveau du moteur. Il est possible de les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
PORSCHE 911 cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez que souvent quand vous avez un souci concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et engendre la panne. Il est également possible que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du souci le voyant de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Mais notez que le souci sera plus souvent au niveau de l’alimentation si les symptômes arrivent dès que vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 €. Concernant la batterie nous vous recommandons de regarder le tuto ci-dessous: prix changement batterie PORSCHE 911.
Le capteur PMH calcule la position des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. C’est pour cela que lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne recevra pas assez d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de réaliser un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
PORSCHE 911 cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est envisageable que votre PORSCHE 911 cale car elle s’étouffe. Lorsque c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour but de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Cependant ce gaz est chargé en particules, par conséquent au fur et à mesure la vanne EGR finit souvent par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour finir : les causes d’une voiture qui cale en accélérant sont diverses et en fonction de la source du problème n’auront pas le même prix. C’est pour cela qu’étant donné qu’un souci au niveau du circuit d’alimentation est complexe à réparer nous vous conseillons de le faire assez vite et repérer la cause de votre problème.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre PORSCHE 911, vous pouvez consulter les autres articles sur la PORSCHE 911.
