Le moteur de votre Peugeot 307 s’arrête brusquement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ? Or cela peut devenir très dangereux, surtout si vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, cependant quand une voiture cale à l’accélération cela signale une panne qu’il faut régler rapidement avant que vous ne soyez totalement bloqué ou d’avoir un accident. Or ce problème peut avoir différentes origines. Donc c’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Peugeot 307 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma Peugeot 307?
Comme expliqué précédemment un problème de moteur pourrait être généré par différents mécanismes de votre Peugeot 307. Généralement le problème sera issu du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et par conséquent s’éteint. Une autre éventualité, qui est liée à l’alimentation, serait une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Autrement cela peut également venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Pour finir il serait aussi possible que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les problèmes peuvent être divers et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.
Peugeot 307 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Peugeot 307 requiert une certaine quantité de carburant mélangée à de l’air, qui est injectée à l’intérieur des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre voiture. Ainsi dès que vous accélérez la quantité de carburant sera plus importante, donc lorsqu’un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et peut avoir différentes pannes que nous allons vous énumérer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Peugeot 307:
Le réservoir d’essence de votre voiture se situe à l’arrière de la voiture, donc afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à essence va récupérer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci serait défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Ainsi, si vous voulez la changer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Peugeot 307:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Toutefois si le filtre n’est pas changé assez régulièrement, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à parcourir le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Peugeot 307
Problème d’injection sur Peugeot 307:
Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier va être distribué par la rampe d’injection pour fournir le carburant requis à chaque cylindre. Celui-ci va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, en particulier si vous appuyez sur la pédale d’accélération. Si vous êtes dans ce cas n’hésitez pas à consulter le tuto ci-dessous si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Peugeot 307
Durite percée sur Peugeot 307:
Enfin, afin de connecter l’ensemble des différents mécanismes de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est probable que l’une d’entre elles ait été percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Peugeot 307
Peugeot 307 cale en roulant: Problème de combustion
Dans le cas où le souci ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier si vous avez un véhicule à essence. Effectivement l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci s’avèrent être usées, il serait opportun de les remplacer pour ne pas produire des coupures au niveau du moteur. Il est possible de les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.
Peugeot 307 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique
Sachez qu’en règle générale si vous avez un problème concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Néanmoins il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et engendre la panne. Il serait également possible que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le voyant de la batterie devrait s’éclairer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le problème sera plus souvent au niveau de l’alimentation si les symptômes apparaissent lorsque vous roulez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 euros. Pour la batterie nous vous suggérons de parcourir le tuto ci-dessous: prix changement batterie Peugeot 307.
Le capteur PMH calcule l’emplacement des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc si ce dernier est détérioré le moteur ne recevra pas assez de carburant pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous recommandons de faire un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Peugeot 307 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est possible que votre Peugeot 307 cale parce qu’elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour produire moins de gaz polluant les derniers modèles sont équipés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour objectif de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Néanmoins ce gaz contient un certain nombre de particules, par conséquent avec le temps la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre voiture. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour finir : les raisons d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont multiples et en fonction de l’origine du dysfonctionnement ne coûteront pas le même prix. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation est complexe à réparer nous vous recommandons de ne pas attendre trop longtemps et repérer la source de votre problème.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 307, on vous invite à consulter les autres articles sur la Peugeot 307.
