Le moteur de votre Ford Puma s’arrête brusquement quand vous accélérez ? Et cela est très risqué, notamment quand vous tentez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais lorsqu’une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faudra réparer rapidement avant que vous ne soyez complètement coincé ou d’avoir un accident. Or ce problème pourrait avoir différentes explications. Donc c’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Ford Puma cale en roulant.

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Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma Ford Puma?

Comme expliqué plus haut un souci de moteur peut être généré par différents dispositifs de votre Ford Puma. Très souvent le problème peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’éteint. Une autre alternative, qui est liée à l’alimentation, est une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Autrement cela pourrait également provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Pour finir il est également possible que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les soucis peuvent être divers et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chacun.

Ford Puma cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation

Pour marcher votre Ford Puma a besoin d’une quantité précise de carburant mélangée à de l’air, qui sera ensuite injectée à l’intérieur des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre véhicule. Ainsi dès que vous accélérez la quantité de carburant va devenir plus importante, c’est pour cela que si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et pourrait avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer rapidement.

Panne de la pompe à carburant sur Ford Puma:

Le réservoir d’essence de votre véhicule se situe à l’arrière du véhicule, donc afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va récupérer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant du véhicule. Ainsi dans le cas où celle-ci est défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la remplacer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .

Filtre à carburant colmaté sur Ford Puma:

Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant quand le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, dans ce cas il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation du carburant qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au système d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à consulter l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Ford Puma

Problème d’injection sur Ford Puma:

Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors celui-ci va être distribué par la rampe d’injection de sorte à fournir le carburant requis à chaque cylindre. Ce dernier sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi dans le cas où un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de marcher convenablement, surtout quand vous accélérez. Si vous êtes dans ce cas vous pouvez lire l’article ci-dessous si vous souhaitez plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Ford Puma

Durite percée sur Ford Puma:

Et ensuite, afin de connecter l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence va circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est probable que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter l’article suivant: fuite de gasoil Ford Puma

Ford Puma cale en roulant: Problème de combustion

Si le dysfonctionnement ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, surtout si vous possédez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant injecté à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant pour les moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent si celle-ci sont défaillantes, il serait conseillé de les remplacer de sorte à ne pas produire des coupures sur le moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.

Ford Puma cale en roulant: Problème du circuit électrique

Sachez qu’en règle générale quand vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre véhicule. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et provoque la panne. Il est également envisageable que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le voyant de la batterie doit s’allumer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation dans le cas où les signes arrivent quand vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 €. Pour la batterie nous vous conseillons de consulter l’article ci-dessous: prix changement batterie Ford Puma.

Le capteur PMH calcule l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc si celui-ci est détérioré le moteur ne recevra pas assez de carburant pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous recommandons de faire un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.

Ford Puma cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement

Pour finir il est possible que votre Ford Puma cale parce qu’elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc avec le temps la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous coûtera une soixantaine d’euros.

Pour finir : les causes d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et en fonction de la source du problème n’auront pas le même tarif. Donc comme un problème sur le circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous recommandons de le faire assez vite et identifier la cause de votre souci.

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