Le moteur de votre Ford C-max 2 s’arrête brusquement quand vous accélérez ? Or cela est très dangereux, notamment quand vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, cependant quand une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut réparer rapidement avant d’être totalement coincé ou d’avoir un accident. Or ce problème pourrait avoir différentes origines. Donc c’est pour cela que sur ce tuto nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Ford C-max 2 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Ford C-max 2?
Comme énoncé plus haut un problème de moteur peut être généré par différents dispositifs de votre Ford C-max 2. Généralement le problème sera issu du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et donc s’éteint. Une autre éventualité, qui est aussi en lien avec l’alimentation, serait une défaillance dans la combustion de l’essence. Sinon cela pourrait aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Enfin il serait aussi envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis peuvent être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.
Ford C-max 2 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Ford C-max 2 a besoin d’une quantité précise d’essence associée à de l’air, qui sera ensuite injectée à l’intérieur des chambres à combustion pour créer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre voiture. Par conséquent dès que vous accélérez la quantité d’essence va devenir plus conséquente, donc lorsqu’un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et pourrait avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Ford C-max 2:
Le réservoir d’essence de votre voiture se situe à l’arrière du véhicule, ainsi pour l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant du véhicule. Par conséquent si celle-ci serait défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la remplacer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Ford C-max 2:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant quand le filtre n’est pas changé assez régulièrement, dans ce cas il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à consulter le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Ford C-max 2
Problème d’injection sur Ford C-max 2:
Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier va être distribué par la rampe d’injection de sorte à fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est défaillant le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, en particulier quand vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas vous pouvez parcourir le tuto ci-dessous pour avoir plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Ford C-max 2
Durite percée sur Ford C-max 2:
Enfin, pour relier l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant va circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est probable que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter le tuto suivant: fuite de gasoil Ford C-max 2
Ford C-max 2 cale en roulant: Problème de combustion
Dans le cas où le dysfonctionnement ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier si vous possédez une voiture à essence. Effectivement l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci s’avèrent être défaillantes, il serait opportun de les remplacer de sorte à ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Ford C-max 2 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique
Il faut savoir qu’en règle générale quand vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Cependant il est possible qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il serait aussi envisageable que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le voyant de la batterie doit s’éclairer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation si les symptômes arrivent dès que vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous conseillons de consulter le tuto ci-dessous: prix changement batterie Ford C-max 2.
Le capteur PMH calcule l’emplacement des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. C’est pour cela que si ce dernier est défaillant le moteur ne recevra pas suffisamment d’essence pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Ford C-max 2 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est envisageable que votre Ford C-max 2 cale car elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. Effectivement, afin de diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc avec le temps la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour finir : les raisons d’une voiture qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et en fonction de la source du problème n’auront pas le même prix. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous recommandons de ne pas attendre trop longtemps et repérer la source de votre problème.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Ford C-max 2, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Ford C-max 2.
