Le moteur de votre Dacia Duster 2 se coupe soudainement quand vous accélérez ? Or cela peut devenir très dangereux, surtout si vous essayez de doubler une voiture sur l’autoroute. Parfois grâce à l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faut régler sans trop tarder avant que vous ne soyez totalement coincé ou d’avoir un accident. Or ce problème peut avoir diverses origines. Donc c’est la raison pour laquelle dans ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Dacia Duster 2 cale en roulant.

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Pourquoi le moteur s’arrête lorsque j’accélère avec ma Dacia Duster 2?

Comme énoncé plus haut un problème de moteur peut être généré par différents dispositifs de votre Dacia Duster 2. Très souvent le problème sera issu du circuit d’alimentation parce que si le moteur n’est pas approvisionné en carburant alors il ne pourra pas fonctionner et par conséquent s’arrêtera. Une autre éventualité, qui est aussi en lien avec l’alimentation, serait une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Autrement cela peut aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, voire des capteurs . Enfin il serait aussi envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les problèmes pourraient être divers et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.

Dacia Duster 2 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation

Pour fonctionner votre Dacia Duster 2 requiert une certaine quantité d’essence associée à de l’air, qui est injectée dans des chambres à combustion afin de générer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre véhicule. Ainsi quand vous accélérez la quantité d’essence sera plus conséquente, donc si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur s’arrêtera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est ardue et peut avoir diverses pannes que nous allons vous énumérer rapidement.

Panne de la pompe à carburant sur Dacia Duster 2:

Le réservoir d’essence de votre véhicule se situe à l’arrière de la voiture, ainsi afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à essence va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi dans le cas où celle-ci serait défectueuse, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la changer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .

Filtre à carburant colmaté sur Dacia Duster 2:

Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant si le filtre n’est pas changé assez régulièrement, dans ce cas il peut se colmater et empêcher une bonne circulation du carburant qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au mécanisme d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez consulter le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Dacia Duster 2

Problème d’injection sur Dacia Duster 2:

Si la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors celui-ci va être distribué par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc dans le cas où un injecteur est défaillant le moteur ne pourra pas fonctionner convenablement, en particulier si vous accélérez. Dans ce cas n’hésitez pas à lire le tuto ci-dessous pour avoir plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Dacia Duster 2

Durite percée sur Dacia Duster 2:

Enfin, afin de connecter l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est possible que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Dacia Duster 2

Dacia Duster 2 cale en roulant: Problème de combustion

Si le dysfonctionnement ne provient pas de l’injection, il faudrait se pencher sur le mécanisme de combustion, en particulier lorsque vous possédez une voiture à essence. Effectivement l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour générer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci s’avèrent être défaillantes, il serait conseillé de les remplacer de sorte à ne pas créer des coupures sur le moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.

Dacia Duster 2 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique

Il faut savoir que souvent si vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre véhicule. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et engendre la panne. Il serait aussi envisageable que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le témoin lumineux de la batterie doit s’éclairer avant la panne. Toutefois notez que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation dans le cas où les signes apparaissent lorsque vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous préconisons de consulter le tuto ci-dessous: prix changement batterie Dacia Duster 2.

Le capteur PMH évalue la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc lorsque celui-ci est défaillant le moteur ne recevra pas assez de carburant pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de faire un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.

Dacia Duster 2 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement

Enfin il est envisageable que votre Dacia Duster 2 cale parce qu’elle s’étouffe. Si c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez constater de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. Effectivement, afin de produire moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, par conséquent avec le temps la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous reviendra à une soixantaine d’euros.

Pour finir : les raisons d’une voiture qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et en fonction de l’origine du dysfonctionnement ne coûteront pas le même prix. Donc comme un problème sur le circuit d’alimentation est complexe à réparer nous vous conseillons de le faire assez vite et identifier la source de votre problème.

Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Dacia Duster 2, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Dacia Duster 2.