Le moteur de votre Chevrolet Captiva s’arrête brusquement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela peut devenir très risqué, notamment si vous essayez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais lorsqu’une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut régler sans trop tarder avant que vous ne soyez complètement coincé ou d’avoir une collision. Or ce souci peut avoir diverses origines. Donc c’est pour cela que dans ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Chevrolet Captiva cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma Chevrolet Captiva?
Comme énoncé précédemment un problème de moteur pourrait être engendré par différents mécanismes de votre Chevrolet Captiva. Généralement le souci peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’éteint. Une autre éventualité, qui est liée à l’alimentation, serait un problème au niveau de la combustion de l’essence. Sinon cela peut aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, voire des capteurs . Pour finir il serait également envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis pourraient être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.
Chevrolet Captiva cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Chevrolet Captiva a besoin d’une quantité précise d’essence associée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion afin de générer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre véhicule. Ainsi quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence sera plus conséquente, donc lorsqu’un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et peut avoir diverses pannes que nous allons vous énumérer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Chevrolet Captiva:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière du véhicule, donc afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à essence va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant du véhicule. Ainsi si celle-ci serait défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Ainsi, si vous voulez la changer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Chevrolet Captiva:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Toutefois si le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, dans ce cas il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Chevrolet Captiva
Problème d’injection sur Chevrolet Captiva:
Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection pour livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de marcher correctement, en particulier si vous accélérez. Dans ce cas vous pouvez lire le tuto ci-dessous pour avoir plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Chevrolet Captiva
Durite percée sur Chevrolet Captiva:
Et ensuite, afin de connecter l’ensemble des différents mécanismes de l’alimentation, le carburant va circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou alors fuit et empêche la bonne circulation du carburant. Vous pouvez consulter le tuto suivant: fuite de gasoil Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva cale en roulant: Problème de combustion
Dans le cas où le problème ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier si vous possédez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour générer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci sont usées, il serait opportun de les remplacer pour ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Chevrolet Captiva cale en roulant: Problème du circuit électrique
Il faut savoir qu’en règle générale si vous avez un souci au niveau du circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre véhicule. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et provoque la panne. Il serait aussi possible que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du souci le voyant de la batterie doit s’allumer avant la panne. Mais notez que le souci sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes arrivent dès que vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous conseillons de regarder le tuto ci-dessous: prix changement batterie Chevrolet Captiva.
Le capteur PMH calcule la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. C’est pour cela que si ce dernier est détérioré le moteur ne recevra pas suffisamment de carburant pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Chevrolet Captiva cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est envisageable que votre Chevrolet Captiva cale parce qu’elle s’étouffe. Lorsque c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, afin de diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz est chargé en particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit en général par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’une voiture qui cale en accélérant sont multiples et en fonction de la source du problème ne coûteront pas le même prix. Donc comme un souci au niveau du circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous recommandons de le faire assez vite et identifier la cause de votre problème.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Chevrolet Captiva, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Chevrolet Captiva.
