Le moteur de votre Audi A1 se coupe brusquement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela peut devenir très risqué, notamment si vous essayez de doubler une voiture sur l’autoroute. Parfois grâce à l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faut réparer sans trop tarder avant d’être totalement bloqué ou d’avoir un accident. Or ce problème peut avoir diverses origines. Donc c’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Audi A1 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Audi A1?
Comme expliqué précédemment un souci de moteur peut être généré par différents dispositifs de votre Audi A1. Très souvent le problème sera issu du circuit d’alimentation parce que sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et par conséquent s’éteint. Une autre alternative, qui est aussi en lien avec l’alimentation, est un problème dans la combustion de l’essence. Autrement cela peut aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Pour finir il est aussi envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis peuvent être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.
Audi A1 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Audi A1 a besoin d’une quantité précise de carburant mélangée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre voiture. Ainsi quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité de carburant sera plus conséquente, c’est pour cela que si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est complexe et peut avoir diverses pannes que nous allons vous énumérer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Audi A1:
Le réservoir d’essence de votre voiture se trouve à l’arrière de la voiture, donc afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à essence va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci est défaillante, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la changer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Audi A1:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant si le filtre n’est pas changé assez fréquemment, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au mécanisme d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez lire l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Audi A1
Souci d’injection sur Audi A1:
Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection pour livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi si un injecteur est défaillant le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, surtout si vous accélérez. Dans ce cas vous pouvez consulter l’article suivant si vous souhaitez plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Audi A1
Durite percée sur Audi A1:
Enfin, afin de connecter l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Donc au fur et à mesure il est possible que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez consulter l’article suivant: fuite de gasoil Audi A1
Audi A1 cale en roulant: Souci de combustion
Si le dysfonctionnement ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, surtout si vous avez une voiture à essence. Effectivement l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci sont défaillantes, il serait opportun de les remplacer pour ne pas produire des coupures au niveau du moteur. Il est possible de les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Audi A1 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique
Sachez que souvent si vous avez un problème concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Cependant il est possible qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et provoque la panne. Il est aussi possible que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du problème le voyant de la batterie doit s’allumer avant la panne. Mais vous devez savoir que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes apparaissent lorsque vous roulez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 €. Concernant la batterie nous vous recommandons de lire l’article suivant: prix changement batterie Audi A1.
Le capteur PMH calcule la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc si ce dernier est défaillant le moteur ne pourra pas recevoir assez d’essence pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous recommandons de faire un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Audi A1 cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est envisageable que votre Audi A1 cale car elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, par conséquent au fur et à mesure la vanne EGR finit souvent par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour finir : les raisons d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont multiples et selon la source du dysfonctionnement ne coûteront pas le même prix. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à arranger nous vous recommandons de le faire assez vite et identifier la source de votre souci.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Audi A1, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Audi A1.
