Vous avez des difficultés à passer les vitesses sur votre skoda yeti? Bien que vous embrayez convenablement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous vous demandez quelle est l’origine du problème et comment le réparer sur votre véhicule. Sur cet article nous vous expliquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses sont parfois difficiles à passer et selon votre souci ce qu’il est nécessaire de remplacer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur skoda yeti?
La boîte à vitesse d’une skoda yeti se compose d’arbres de transmission et de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues de la voiture. De la sorte le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant dans tous les cas elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier va faire tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Enfin l’arbre de sortie est composé de différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus la démultiplication de la vitesse va être faible et au contraire plus le pignon est étroit plus la vitesse des roues va être démultipliée par rapport au moteur.
De la sorte avec l’aide de la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de rapport. Pour ce faire, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et donc ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur modifie la position du levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’encastrer l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues de la voiture.
En bref la boîte à vitesse est un système complexe et si celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela est souvent symptomatique d’un problème qu’il serait recommandé de ne pas négliger. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des indications pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Puis dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à changer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur skoda yeti?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, par conséquent sur ce tuto nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur skoda yeti: Intérêt de changer l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci va permettre aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris bloquent le système. Mais avec le temps, l’huile va perdre de son efficacité et peut également s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il est vraiment indispensable de la remplacer régulièrement car quand celle-ci est obstruée les éléments pourront se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De cette façon nous vous conseillons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile de qualité qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour cela de respecter les préconisations du fabricant, indiquées sur le livret d’entretien de votre skoda yeti.
Boîte à vitesse qui accroche sur skoda yeti: Embrayage usé:
Lorsque le problème demeure, il est recommandé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse car il est plus simple d’accès. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou pas assez du volant moteur, cela implique que lorsque vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Par conséquent nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien afin qu’il ait la possibilité de contrôler l’état de l’embrayage. Également si vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur est froid et en particulier la 1ère et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait être plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur skoda yeti: Détérioration des éléments
Lorsque le problème ne vient pas de là, alors il faudra contrôler la boîte à vitesse car il serait possible que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de fonctionner convenablement. Mais sachez que c’est une opération qui demande un certain temps et demande une certaine expertise et minutie donc nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien et vous devrez compter aux alentours de 1500 et 2000 euros.
Lorsque seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus d’information nous vous suggérons de consulter le tuto suivant: 4eme qui craque sur skoda yeti.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre skoda yeti il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela pourrait à terme endommager d’autres éléments et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons d’aller chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi réduire les réparations qui sont coûteuses nous vous conseillons de lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer skoda yeti.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre skoda yeti, on vous invite à consulter les autres articles sur la skoda yeti.
