Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Seat Ateca? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment réparer ce dysfonctionnement sur votre véhicule. Dans ce tuto nous vous expliquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pour quelle raison les vitesses peuvent être compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de changer.

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Le rôle d’une boîte à vitesse sur Seat Ateca?

La boîte à vitesse d’une Seat Ateca se compose d’arbres de transmission et de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance mais quoi qu’il en soit elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci fera tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Ainsi l’arbre de sortie est composé de différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus la démultiplication de la vitesse va être réduite et à l’inverse plus le pignon est étroit plus la vitesse des roues va être démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.

Ainsi avec l’aide de la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et donc ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Celle-ci va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va démultiplier les rotations pour les faire parvenir jusqu’aux roues du véhicule.

En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et si celle-ci craque et rend le changement de vitesse difficile, cela est généralement symptomatique d’un dysfonctionnement qu’il est recommandé de ne pas négliger. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des conseils pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à remplacer.

Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Seat Ateca?

Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, donc sur cet article nous avons listé les différentes possibilités pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le dysfonctionnement.

Boîte à vitesse qui accroche sur Seat Ateca: Intérêt de vidanger l’huile:

Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Donc afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse va être lubrifiée avec de l’huile. Celle-ci permet aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris bloquent le mécanisme. Mais au fur et à mesure, l’huile perd de son efficacité et peut aussi s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il est très important de la changer fréquemment parce que si celle-ci se colmate les composants pourront se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous recommandons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile de qualité qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de respecter les préconisations du constructeur, indiquées sur le carnet d’entretien de votre Seat Ateca.

Boîte à vitesse qui accroche sur Seat Ateca: Embrayage défectueux:

Si le dysfonctionnement persiste, il est recommandé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse puisqu’il s’avère être plus simple d’accès. Effectivement lorsque le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou pas assez du volant moteur, cela signifie que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner au rythme du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous recommandons de vous rendre chez un garagiste afin qu’il ait la possibilité de contrôler l’état de l’embrayage. Également si c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur est froid et particulièrement la 1ère et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage pourrait devenir plus dur.

Boîte à vitesse qui accroche sur Seat Ateca: Détérioration des composants

Si le dysfonctionnement ne vient pas de là, alors il faudra contrôler la boîte à vitesse puisqu’il est possible que certains pignons ou anneaux de synchro se soient polis au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Néanmoins sachez que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine expertise et précision donc nous vous suggérons de vous rendre chez un mécanicien et il faudra compter aux alentours de 1500 et 2000 €.

Si seulement une vitesse coince sur votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Seat Ateca.

Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Seat Ateca ce n’est pas un signe à négliger car cela risquerait ensuite abîmer d’autres composants et vous coûter encore plus cher. Nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste sans trop tarder. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi diminuer les réparations qui sont coûteuses nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Seat Ateca.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Seat Ateca, vous pouvez consulter les autres pages sur la Seat Ateca.