Vous avez du mal à enclencher les vitesses sur votre Renault Talisman? Même si vous embrayez convenablement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Or vous vous demandez quelle est l’origine du dysfonctionnement et comment le réparer sur votre véhicule. Sur ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses sont parfois difficiles à passer et en fonction de votre souci ce qu’il faut changer.

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Le rôle d’une boîte à vitesse sur Renault Talisman?

La boîte à vitesse d’une Renault Talisman est composée d’arbres de transmission et de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transférée aux roues de la voiture. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance cependant dans tous les cas elle sera limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier va faire tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus l’amplification de la vitesse sera faible et à l’inverse plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues sera augmentée en comparaison avec la vitesse du moteur.

Ainsi grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour cela, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va démultiplier les rotations et les transmettre aux roues de la voiture.

En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et si celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela sera souvent symptomatique d’un dysfonctionnement qu’il est conseillé de ne pas négliger. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des conseils pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Puis dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement abîmées et à changer.

Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Renault Talisman?

Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, par conséquent dans ce tuto nous allons vous énumérer les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le dysfonctionnement.

Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Talisman: Intérêt de vidanger l’huile:

Vous l’aurez compris une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Donc afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci va permettre aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des résidus coincent le mécanisme. Mais au fur et à mesure, l’huile va être moins performante et pourra également s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il sera très important de la changer régulièrement parce que quand celle-ci est obstruée les éléments pourront se frictionner, s’abîmer et le passage des vitesses se fera moins bien. De cette façon nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile performante qui possède une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de respecter les recommandations du constructeur, disponibles sur le carnet d’entretien de votre Renault Talisman.

Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Talisman: Embrayage défectueux:

Si le dysfonctionnement persiste, il est recommandé de vérifier l’embrayage avant la boîte à vitesse car il est plus accessible. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou alors mal du volant moteur, cela signifie que lorsque vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien pour qu’il puisse vérifier l’usure de l’embrayage. Également lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus lorsque le moteur se révèle être à froid et particulièrement la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait devenir plus dur.

Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Talisman: Détérioration des éléments

Si le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, alors il faudra vérifier la boîte à vitesse car il est possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de fonctionner convenablement. Mais il faut savoir que c’est une manipulation qui demande un certain temps et requiert une certaine expertise et précision par conséquent nous vous suggérons de vous rendre chez un professionnel et vous devrez prévoir aux alentours de 1500 et 2000 €.

Si juste une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous conseillons de consulter l’article suivant: 4eme qui craque sur Renault Talisman.

Pour conclure: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Renault Talisman il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela risquerait à terme abîmer d’autres éléments et vous coûter encore plus cher. Nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture pour réduire les réparations qui sont onéreuses n’hésitez pas à consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Talisman.

Dans le cas oû vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Talisman, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Renault Talisman.