Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Peugeot Partner? Bien que vous embrayez convenablement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment arranger ce problème sur votre véhicule. Dans ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses peuvent être compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de changer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Peugeot Partner?
La boîte à vitesse d’une Peugeot Partner est composée d’arbres de transmission et de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues de la voiture. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance mais dans tous les cas elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci va faire tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être large plus l’amplification de la vitesse sera réduite et au contraire plus le pignon est étroit plus la vitesse des roues sera démultipliée par rapport au moteur.
Ainsi grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de rapport. Pour ce faire, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur modifie la position du levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci va permettre d’emboîter l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les faire parvenir jusqu’aux roues de la voiture.
En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse compliqué, cela est généralement symptomatique d’un problème qu’il est conseillé de ne pas négliger. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous fournir des conseils pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont surement endommagées et à changer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot Partner?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, donc dans ce tuto nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot Partner: Besoin de changer l’huile:
Vous l’aurez compris une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Par conséquent pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée avec de l’huile. L’huile permet aussi de nettoyer les mécanismes pour éviter que des résidus bloquent le mécanisme. Mais au fur et à mesure, l’huile va être moins performante et peut également s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il est très important de la changer régulièrement car quand celle-ci est obstruée les composants pourront se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de suivre les préconisations du fabricant, indiquées sur le carnet d’entretien de votre Peugeot Partner.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot Partner: Embrayage usé:
Lorsque le problème persiste, il est recommandé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il s’avère être plus simple d’accès. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou alors mal du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste afin qu’il puisse vérifier l’usure de l’embrayage. Par ailleurs lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient craquer plus lorsque le moteur est froid et particulièrement la 1ère et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait devenir plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot Partner: Détérioration des composants
Lorsque le problème n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de vérifier la boîte à vitesse puisqu’il est envisageable que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter convenablement. Mais il faut savoir que c’est une opération qui prend du temps et requiert une certaine expertise et précision par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien et vous devrez compter aux alentours de 1500 et 2000 euros.
Lorsque seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous conseillons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot Partner.
Pour conclure: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Peugeot Partner ce n’est pas un signe à négliger parce que cela pourrait ensuite endommager d’autres composants et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons de vous rendre chez un garagiste sans trop tarder. Pour pouvoir ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture pour réduire les réparations qui s’avèrent être onéreuses n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot Partner.
Pour avoir d’autres guides sur la Peugeot Partner, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot Partner.
