Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Peugeot 508? Bien que vous embrayez convenablement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment réparer ce problème sur votre véhicule. Sur ce tuto nous vous indiquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses peuvent être compliquées à passer et en fonction de votre problème ce qu’il est nécessaire de changer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 508?
La boîte à vitesse d’une Peugeot 508 est composée d’arbres de transmission et de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transmise aux roues de la voiture. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle est limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie contient différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus l’amplification de la vitesse sera faible et à l’inverse plus le pignon est étroit plus la vitesse des roues sera démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.
Ainsi avec l’aide de la tringlerie et à l’embrayage le conducteur pourra changer de rapport. Pour cela, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va démultiplier les rotations et les faire parvenir jusqu’aux roues de la voiture.
Pour résumer la boîte à vitesse est un système complexe et si cette dernière craque et rend le changement de vitesse difficile, cela est généralement symptomatique d’un problème qu’il serait conseillé de ne pas négliger. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des conseils pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Puis si cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont surement abîmées et à changer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 508?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi dans cet article nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre situation quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 508: Besoin de changer l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci va permettre également de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris coincent le système. Cependant avec le temps, l’huile perd de son efficacité et peut également s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il est vraiment indispensable de la changer régulièrement parce que si celle-ci est obstruée les éléments pourront se frictionner, s’user et le passage des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous conseillons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile de qualité qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de respecter les préconisations du constructeur, disponibles sur le livret d’entretien de votre Peugeot 508.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 508: Embrayage défectueux:
Lorsque le problème demeure, il est conseillé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse car il s’avère être plus simple d’accès. En effet quand le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou mal du volant moteur, cela signifie que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien afin qu’il puisse contrôler l’usure de l’embrayage. Également lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur se révèle être à froid et en particulier la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage pourrait être plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 508: Usure des éléments
Lorsque le problème ne vient pas de là, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse car il serait envisageable que certains pignons ou anneaux de synchro se soient polis avec le temps et empêchent les engrenages de fonctionner convenablement. Mais sachez que c’est une opération qui prend du temps et demande une certaine expertise et précision par conséquent nous vous suggérons d’aller chez un professionnel et vous devrez compter entre 1500 et 2000 euros.
Lorsque juste une vitesse bloque au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un problème de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus d’information nous vous conseillons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 508.
Conclusion: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 508 il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela risquerait ensuite abîmer d’autres éléments et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons d’aller chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi réduire les réparations qui s’avèrent être coûteuses n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 508.
Pour pouvoir avoir d’autres tutoriels sur la Peugeot 508, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Peugeot 508.