Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Peugeot 406? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Or vous vous demandez quelle est l’origine du dysfonctionnement et comment l’arranger sur votre véhicule. Sur cet article nous vous indiquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pourquoi les vitesses sont parfois difficiles à passer et selon votre souci ce qu’il faut changer.

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Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 406?

La boîte à vitesse d’une Peugeot 406 se compose d’arbres de transmission et de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va produire une certaine vitesse selon sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle sera limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci va faire tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie est composé de différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon est large plus l’amplification de la vitesse va être réduite et à l’inverse plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues va être démultipliée par rapport au moteur.

De la sorte avec l’aide de la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour cela, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et donc ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci permettra d’emboîter l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues du véhicule.

En bref la boîte à vitesse est un mécanisme complexe et lorsque cette dernière craque et rend le passage de vitesse difficile, cela sera souvent symptomatique d’un dysfonctionnement qu’il est recommandé de ne pas sous estimer. C’est la raison pour laquelle nous allons vous fournir des indications pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Puis si cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement abîmées et à remplacer.

Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 406?

Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, donc sur cet article nous allons vous énumérer les différentes possibilités pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre situation quel est le dysfonctionnement.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 406: Intérêt de vidanger l’huile:

Vous l’aurez compris une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Donc pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée avec de l’huile. Celle-ci permet également de nettoyer les mécanismes pour éviter que des débris bloquent le mécanisme. Cependant au fur et à mesure, l’huile va être moins performante et pourra également s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il sera très important de la changer régulièrement parce que quand celle-ci est obstruée les éléments vont se frictionner, s’abîmer et le passage des vitesses se fera moins bien. De la sorte nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer avec une huile performante qui possède une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de respecter les préconisations du fabricant, indiquées sur le livret d’entretien de votre Peugeot 406.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 406: Embrayage défectueux:

Lorsque le dysfonctionnement persiste, il est recommandé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse car il est plus simple d’accès. Effectivement lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou mal du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien afin qu’il puisse vérifier l’usure de l’embrayage. Par ailleurs lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur se révèle être à froid et en particulier la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage pourrait devenir plus dur.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 406: Usure des éléments

Lorsque le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, dans ce cas il faudra vérifier la boîte à vitesse car il est envisageable que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais il faut savoir que c’est une opération qui prend du temps et requiert une certaine expertise et minutie donc nous vous suggérons d’aller chez un professionnel et il faudra compter aux alentours de 1500 et 2000 euros.

Lorsque seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus d’information nous vous suggérons de lire le tuto ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 406.

Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 406 il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela pourrait ensuite endommager d’autres éléments et vous coûter encore plus cher. Nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien sans trop tarder. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule pour réduire les réparations qui sont onéreuses nous vous conseillons de lire le tuto ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 406.

Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la Peugeot 406, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Peugeot 406.