Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Peugeot 4008? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous vous demandez quelle est l’origine du dysfonctionnement et comment l’arranger sur votre voiture. Dans ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses peuvent être compliquées à passer et en fonction de votre problème ce qu’il faut changer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 4008?
La boîte à vitesse d’une Peugeot 4008 est composée d’arbres de transmission et de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant dans tous les cas elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus l’amplification de la vitesse sera réduite et à l’inverse plus le pignon est petit plus la vitesse des roues sera augmentée en comparaison avec la vitesse du moteur.
De la sorte grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et donc ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Celle-ci va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les faire parvenir jusqu’aux roues du véhicule.
Pour résumer la boîte à vitesse est un mécanisme complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse compliqué, cela est souvent révélateur d’un dysfonctionnement qu’il est recommandé de ne pas négliger. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des indications pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous expliquerons les pièces qui sont surement endommagées et à remplacer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 4008?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, par conséquent dans ce tuto nous avons listé les différentes alternatives qui justifient que votre boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre situation quel est le dysfonctionnement.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 4008: Besoin de vidanger l’huile:
Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Donc afin d’éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. L’huile va permettre également de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris bloquent le mécanisme. Mais au fur et à mesure, l’huile va perdre de son efficacité et pourra également s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il est vraiment indispensable de la changer régulièrement car si celle-ci est obstruée les éléments vont se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De cette façon nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile de qualité qui possède une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de suivre les préconisations du fabricant, disponibles sur le carnet d’entretien de votre Peugeot 4008.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 4008: Embrayage défectueux:
Si le dysfonctionnement persiste, il est conseillé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse puisqu’il s’avère être plus simple d’accès. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou pas assez du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Donc nous vous conseillons d’aller chez un garagiste afin qu’il ait la possibilité de contrôler l’état de l’embrayage. Également lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur se révèle être à froid et en particulier la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage pourrait être plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 4008: Usure des éléments
Si le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse puisqu’il est possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient polis au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais sachez que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine expertise et précision donc nous vous suggérons d’aller chez un mécanicien et il faudra prévoir entre 1500 et 2000 €.
Si juste une vitesse bloque sur votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un problème de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus de détails nous vous suggérons de lire l’article suivant: 4eme qui craque sur Peugeot 4008.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 4008 ce n’est pas un signe à négliger car cela risquerait ensuite abîmer d’autres éléments et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous recommandons d’aller chez un garagiste assez rapidement. Pour pouvoir ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture pour réduire les réparations qui sont onéreuses n’hésitez pas à consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Peugeot 4008.
Pour pouvoir lire d’autres tutoriels sur la Peugeot 4008, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot 4008.
